No investigarán el accidente de tren de Santiago por voto en contra del PP y abstencion del PSOE ¿Por qué no quieren que se investigue?

Hace un tiempo publicamos que algo olia mal en el extrañisimo accidente del descarrilamiento del tren de Santiago, ¿Era otra falsa bandera? Ver aqui:

https://falsasbanderas.wordpress.com/2013/07/25/el-descarrilamiento-del-tren-de-santiago-otra-falsa-bandera/

Y hoy nos sorprende esta noticia:


La mayoría del PP en la Xunta gallega bloquea la investigación del accidente de Santiago Retirada de uno de los vagones del tren que descarriló en Santiago

Interior de uno de los vagones del tren Alvia procedente de Madrid, que descarriló este miércoles a la altura de Santiago de Compostela causando hasta ahora 79 muertos y más de cien heridos, durante las labores de retirada. (Salvador / EFE) Los diputados socialistas se abstuvieron en la votación.
  • Los diputados socialistas se abstuvieron en la votación.
  • La iniciativa había sido presentada por Alternativa Galega de Esquerda y BNG.
  • Xosé Manuel Beiras, portavoz de AGE, subrayó que lo que ocurrió el 24 de julio no fue una “catástrofe natural” sino un “homicidio involuntario”.
  • El portavoz popular, Alejandro Gómez Alonso: “No hay pacto con nadie para tapar nada ni aceptamos lecciones de parlamentarismo”.

El pleno del Parlamento de Galicia ha rechazado este martes la creación de una comisión para investigar el accidente del tren Alvia que el pasado 24 de julio causó la muerte a 79 personas y heridas a más de 150.

La iniciativa había sido presentada conjuntamente por los grupos Alternativa Galega de Esquerda (AGE) y BNG, y quedó rechazada por los votos en contra del Partido Popular y la abstención de los diputados socialistas.

No fue una catástrofe natural sino un homicidio involuntario Los populares, por medio de su portavoz de infraestructuras, Alejandro Gómez Alonso, argumentaron la falta de competencias de la Cámara autonómica; la existencia de una investigación administrativa, así como otra judicial, mientras también alegaron que con su postura no ha habido “pacto con nadie para tapar nada”.

Los socialistas insistieron, a través del diputado Raúl Fernández, en que lo primero son las víctimas y alegaron que es preciso no convertir el accidente en una “sobreactuación partidaria”. En todo caso, los socialistas han presentado esta misma mañana ante la Cámara la solicitud de creación de una comisión especial para el análisis del accidente ferroviario, a fin de elaborar propuestas en la mejora de la seguridad.

No obstante, los defensores de la iniciativa que se debatía este martes, AGE y BNG, han sido abiertamente críticos con la postura de los grupos mayoritarios por impedir una investigación en la Cámara gallega. Así, el portavoz de Alternativa Galega de Esquerda, Xosé Manuel Beiras, subrayó que lo que ocurrió en la tarde del 24 de julio no ha sido “una catástrofe natural” sino “un homicidio involuntario”, pero no del maquinista sino “del aparato de poder” que ha incumplido, dijo, con el deber con la ciudadanía en relación a la seguridad y que “malversó fondos, seguramente, y que mintió”.

Por su parte, el nacionalista Francisco Jorquera destacó que investigar en el Parlamento las causas del accidente es una “obligación ética y moral” con las víctimas y con los ciudadanos, y el PP ha dado “excusas de mal pagador, la cosa es bien simple: aquel que tiene algo que ocultar, se niega a que se investigue”, dijo. Alejandro Gómez afirmó que constituye una obligación “legal y ética” que las administraciones tramiten todas las actuaciones tendentes a evitar una tragedia como la de Angrois y también que los poderes públicos investiguen las causas y depuren responsabilidades.

La cosa es bien simple: aquel que tiene algo que ocultar, se niega a que se investigue Pero, agregó el diputado popular, el Parlamento de Galicia “no tiene legitimidad ni potestad legal para investigar lo acontecido”, puesto que las comisiones de investigación vienen dadas, no por la territorialidad del suceso, sino por las competencias estatutarias.

Igualmente, apuntó que resulta “incuestionable” que la investigación se está acometiendo por la comisión creada en la Administración central. Consideró Gómez Alonso que los promotores de la comisión lo que pretenden es que se depuren responsabilidades de los últimos ministros de Fomento con competencias en la línea de alta velocidad, ante lo que dijo no tener constancia de que los titulares de este departamento -del PSOE y del PP- interviniesen en asuntos de seguridad.

“No hay pacto con nadie para tapar nada ni aceptamos lecciones de parlamentarismo”, afirmó el diputado, quien lamentó pasadas palabras de Beiras, que llegó a decir que los “recortes matan” o que ningún grupo terrorista llegó a causar 79 muertos o que “los muertos de Angrois son del PP” y finalmente recalcó que nadie debe dudar de que se investigará “hasta el final” y se depurarán responsabilidades. A la espera de las conclusiones de la investigación

Por su parte, Raúl Fernández apostó por la “prudencia” y por esperar a las conclusiones de investigaciones internas sobre el siniestro. A su juicio, Fomento debe explicar las condiciones en las que circulaba el tren siniestrado aunque remarcó que el “espíritu de las víctimas” debe guiar la investigación. Además, el diputado del PSdeG insistió en que los socialistas nunca “echaremos los muertos a la cara de ningún gobierno”, como a su juicio hizo el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, al culpar al PSOE de los fallecimientos en una oleada de incendios forestales, al tiempo que dijo que los socialistas no renuncian “a nada” si las investigaciones abiertas no dan los resultados deseados.

Al final del debate, Xosé Manuel Beiras apuntó que el diputado popular “perdió la oportunidad” de viajar en el tren accidentado y sobrevivir, porque si así fuese posiblemente actuaría como la diputada popular madrileña Teresa Gómez Limón, accidentada en el siniestro, y que “llamó terroristas” a los responsables de RENFE y ADIF y “echa centellas contra todos los que echan tierra” sobre el siniestro.

Fuente: http://www.20minutos.es/noticia/1914945/0/galicia-no-investigara/accidente-tren-santiago/voto-contra-pp/#xtor=AD-15&xts=467263

El descarrilamiento del tren de Santiago… ¿Otra falsa bandera?

Algo huele mal en el accidente del tren de Santiago: testigos hablan de velocidad normal y de explosión previa

Testigos presenciales del accidente del tren en Galicia aseguran una explosión antes del accidente y comentan que el tren viajaba a una velocidad normal, lo contrario de lo que están afirmando en los mass-mierda, esto me huele raro, un tren que iba por vías preparadas para la alta velocidad del TGB, encima mañana es el día de Santiago, el día más importante en Galicia…

explosion

tres horas

Y Rajoy, para rematarlo…

La nota de prensa de Rajoy causa indignación:

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julio 25, 2013

El Descarrilamiento de Santiago ¿Accidente o Atentado?

He visto en los medios de comunicación el accidente del descarrilamiento de tren en Santiago de Compostela, a primera vista parece un descarrilamiento, pero hay varios factores que me hacen pensar que quizás hay algo más…

  • Las vías parecen intactas, por consiguiente, podemos descartar que una carga explosiva colocada sobre las mismas fuese el detonante del trágico accidente.
  • La velocidad está limitada a 80Km/h, no obstante, un error mecánico, informático o similar, pudo haber modificado la velocidad máxima, pero esto es especular y hasta que no se consigan datos periciales es difícil de valorar.
  • Varios testigos hablan de una “Explosión”, algo extraño en un descarrilamiento, y dicen explosión, no impacto o golpe, sonidos claramente diferenciables
  • El vagón de tren que ha saltado sobre un muro de hormigón de 5 metros es sospechoso, si bien en otras ocasiones los vagones aparecen unos sobre otros debido al efecto tijera o aparecen en zigzag, en esta ocasión, el vagón ha sido despedido verticalmente, como si una fuerza lo lanzase hacia arriba.
  • La valla así como el muro parecen intactos, si bien están llenos de hollín por el fuego, no obstante, la deflagración se ha podido producir metros antes.
  • La forma en la que ha quedado la maquina trasera así como el último tren, parece como si “algo” detonase entre ellos y en su interior.
  • El “fuego” se puede producir por la deflagración de una batería así como la detonación o explosión.
  • La fecha del patrón de España “Santiago Apóstol” nos hace pensar que quizás alguien quisiese que se pensase en un grupo islamista, por la cuestión de la llamada guerra santa.
  • Un Humo demasiado “denso y negro” para un tren eléctrico
  • Si es un fallo técnico las posibilidades son remotas y necesitan muchos factores de fallo

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En resumidas cuenta, pienso que PUEDE QUE algún artefacto situado entre la cabeza tractora y el último vagón ha explosionado produciendo el descarrilamiento.

QUIZÁS: La detonación sobre las baterías del tren produjese un efecto multiplicador.

TALVEZ: esa hipótesis sea la que justifique el elevado numero de muertos, 56 a la hora que escribo estas líneas, es extraño que un descarrilamiento sin impacto frontal con otro tren o caída a un nivel inferior como un puente, produzca tal masacre.

La zona donde se ha producido el “accidente” es de acceso y gran visibilidad por parte de cualquier persona, alguien con un sistema de detonación podía haber ejecutado perfectamente tal HIPÓTESIS.

Pero… ya veremos lo que en las horas y días posteriores se dice…

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Fuente: http://www.mundodesconocido.es/el-descarrilamiento-de-santiago-accidente-o-atentado.html